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原標(biāo)題:超萬列!中歐班列引領(lǐng)國際運(yùn)輸新格局

  新華社北京9月2日電(記者樊曦)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,截至8月底,累計(jì)開行10030列。

  這也是中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個(gè)月單月開行千列以上,自2021年5月起連續(xù)4個(gè)月單月開行超1300列。

  線路覆蓋越來越廣、班次越來越密、貨品越來越多……一路行來,中歐班列越來越紅火。目前,中歐班列已鋪畫73條運(yùn)行線路,通達(dá)歐洲23個(gè)國家的170多個(gè)城市,運(yùn)輸貨品達(dá)5萬余種。

  國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,近年來,鐵路部門不斷發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,提高運(yùn)營品質(zhì)。特別是今年以來,國鐵集團(tuán)針對(duì)中歐班列運(yùn)輸需求旺盛的情況,進(jìn)一步完善國內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制,全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源,提高口岸通過能力,推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長。

  為推動(dòng)中歐班列發(fā)展“上臺(tái)階”“上水平”,鐵路部門實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目,有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月,西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列,同比分別增長37%、15%、35%。

  目前,受疫情影響,國際市場需求、國際物流受到較大制約。隨著國際海運(yùn)運(yùn)力進(jìn)一步緊張、運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,中歐班列也以其獨(dú)特的物流優(yōu)勢、強(qiáng)大的運(yùn)輸體系進(jìn)一步成為許多外貿(mào)企業(yè)的選擇。

  在山東,今年上半年,濟(jì)南市“齊魯號(hào)”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運(yùn)行路線,共開行中歐班列378列次,同比增長35.5%;進(jìn)出口值38.9億元,同比增長76.4%。

  在湖南,工程機(jī)械龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科以前是走海運(yùn)發(fā)貨,如今為了能搭上中歐班列,專門修改調(diào)整大型機(jī)械設(shè)備的尺寸,以適應(yīng)班列集裝箱對(duì)尺寸的要求。中歐班列(長沙)路線運(yùn)營方——湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹,通過長沙至明斯克專列的物流方案,中聯(lián)重科物流時(shí)間縮短近三分之二。

  為了進(jìn)一步滿足市場需求,中歐班列持續(xù)推進(jìn)市場化改革。各地在艙位緊張的情況下,開發(fā)特定的市場和產(chǎn)品,如“春力號(hào)”嵊州茶葉專列、成都中歐班列跨境電商B2B出口專列、渝新歐電子產(chǎn)品專列等。

  特色專列的開行讓鐵路沿線的企業(yè)和市場通達(dá)更為便捷。2020年“義新歐”吉利專列開行101列,實(shí)現(xiàn)出廠點(diǎn)對(duì)點(diǎn)陸上運(yùn)輸,讓中歐班列途經(jīng)的吉利工廠物流成網(wǎng),降低了成本,帶動(dòng)了生產(chǎn)和銷售。

  另一方面,中歐班列不僅帶動(dòng)了中國產(chǎn)品走出國門,其回程班列開行也進(jìn)一步常態(tài)化,為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了運(yùn)輸支撐。

  以中歐班列(鄭州)為例。2016年以來,中歐班列(鄭州)依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),通過“直采、直運(yùn)、直營”,與“一帶一路”沿線國家企業(yè)建立直接合作關(guān)系,同步發(fā)展線上線下銷售網(wǎng)絡(luò),如今國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋31個(gè)省區(qū)市。

  俄羅斯戰(zhàn)略文化基金會(huì)網(wǎng)站日前刊文稱,中歐班列令中歐貿(mào)易與聯(lián)系更加緊密。文中說,德國杜伊斯堡曾是當(dāng)?shù)劁撹F工業(yè)和煤礦業(yè)中心,但受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素影響而出現(xiàn)大量失業(yè)。不過,由于該城市位于萊茵河和魯爾河交匯處,是重要樞紐,在中歐班列連通后獲得較大發(fā)展。如今,每天抵達(dá)杜伊斯堡的貨運(yùn)列車有五分之四來自中國,通過水路和陸路將貨物運(yùn)往歐洲各地。約有5萬人從事相關(guān)業(yè)務(wù),占全市勞動(dòng)人口的15%。100多家中國公司在此開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。一座普通的河港城市已發(fā)展成為具有影響力的綜合性洲際物流中心。

  國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中向好,中歐班列運(yùn)輸需求將保持高位運(yùn)行。鐵路部門將加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織,優(yōu)化班列開行方案,完善境外通道布局,加快信息集成平臺(tái)建設(shè),持續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

責(zé)任編輯:王樹淼 SN242



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